Grand Prix de l´Age d´Or

15.000 Menschen waren dabei, als vom 9. bis 11. Juni der 53. Grand Prix de l´Age d´Or auf dem Dijon-Prenois-Circuit stattfand. Der Grand Prix de l’Age d ‚ Or, veranstaltet von Peter Auto, ist das älteste Rennen seiner Art in und bot mit zehn Startgruppen, 16 Rennen und über 300 Autos ein actionreiches Programm, das die Geschichte des Motorsports von Nachkriegs-Einsitzern zu den Gruppe-C-Autos der 1980er Jahre umfasste.

Unter den vielen erstaunlichen Autos war Xavier Michons 1968 Howmet TX in der Startgruppe Classic Endurance Racing, das erste turbinenbetriebene Auto, das ein Rennen gewann. Nur zwei dieser amerikanischen Sportprototypen wurden gebaut. Ebenfalls ein Publikumsmagnet war die Startgruppe Historic Grand Prix Cars Association 1 mit gleich vier Maserati 250Fs dem Auto, in dem Juan Manuel Fangio 1957 seinen fünften Formel 1 Weltmeistertitel 1957 gewann. Ein weiteres Juwel in dieser Gruppe war der Ferrari 246 Dino Alle Autos konnten im Fahrerlager von den Besuchern angeschaut werden.

Unter den Fahrern befand sich eine Legende – René Arnoux. Er fuhr sowohl einen Shelby Cobra 289 als auch einen BMW M1 und erinnerte sich an das unvergessliche Duell zwischen ihm und Gilles Villeneuve 1979 beim Grand Prix von Frankreich.

In diesem Jahr war der Grand Prix de l’Age d’Or nicht nur für historische Autos offen. Auf dem Programm standen auch einige der Klassiker aus der Welt der Luftfahrt. Der Star der Luft-Show war eine 1945 Spitfire , angetrieben von einem Rolls-Royce-Motor mit mehr als 2000 PS. Es gab auch eine Sea Fury von 1949 in den Farben der Royal Australian Navy, die vor allem im Koreakrieg flog. Und last but not least, eine Laird LC-RW300 Speedwing, ein zweisitziger Doppeldecker aus dem Jahr 1929, der einzige Verbliebene von fünf.