Ferrari proudly presents: Der neue FXX-K Evo

Das Finali Mondiali diente als Kulisse für die Weltpremiere des neuen FXX-K Evo. Er wird sowohl als extrem limitiertes Modell als auch als Upgrade-Paket für die bestehenden XX-Fahrzeuge erhältlich sein.

Der FXX-K Evo hat seinen Ursprung in Welt des Rennsports abgeleitet und hat rennspezifische Bauteile. Der FXX-K Evo ist, wie alle vorherigen XX-Fahrzeuge, nicht für den Straßenverkehr bestimmt und wird außerhalb seines eigenen Programms nicht in Rennen eingesetzt.

Wie bei seinen Vorgängern richtet er sich an eine kleine, handverlesene Gruppe von Ferrari-Kunden: Supersportwagen-Liebhaber, die die Entwicklung technologisch-innovativer Inhalte mit den Technikern des Prancing Horse teilen möchten, indem sie experimentelles Auto fahren.

Die Designer begannen beim FXX-K Evo mit der Reduzierung des Gesamtgewichts. Indem sie auf Ferraris Formel-1-Erfahrung zurückgriffen und innovative Herstellungsverfahren für CFK-Komponenten anwendeten, ist es ihnen gelungen, trotz der Einführung neuer Elemente wie des festen Heckflügels, ein leichteres Auto als den vorherigen FXX-K anzufertigen.

Der Abtriebskoeffizient des FXX-K Evo wurde gegenüber der Vorgängerversion um 23% verbessert, was einer Steigerung von 75% gegenüber dem Straßenfahrzeug entspricht, aus dem er entwickelt wurde. Die Abtriebskraft von 640 kg wird bei 200 km/h erzeugt und überschreitet 830 kg bei Höchstgeschwindigkeit.

Das Abtriebsniveau des FXX-K Evo wird durch einen Doppelprofil-Flügel am Heck verstärkt. Diese Neuheit wurde entwickelt, um nahtlos mit dem aktiven Heckspoiler zu interagieren.

Nach rund 5.000 km Entwicklungsarbeit und 15.000 km Zuverlässigkeitsfahrten wird der FXX-K EVO in der Saison 2018/2019 ein sehr aktiver Protagonist im XX-Programm sein, das ab Anfang März bis Ende Oktober insgesamt neun neun Track-Outings umfasst. Traditionsgemäß werden die XX Autos auch am prestigeträchtigen Finali Mondiali Wochenende teilnehmen, welches das Ende jeder Rennsaison einläutet.

TECHNISCHE DATEN

HY-KERS System

Max. power output           1050 cv

Max. torque                       >900 Nm

Power output – ICE*          860 cv @9200 rpm

Max. rpms                          9400 rpm

Max. torque – ICE              750 Nm @6500 rpm

Power output – electric

motor                                  140 Kw (190 cv)

ICE

Type                                      V12, 65°

Bore and stroke                  94 x 75.2 mm

Overall displacement         6262 cm3

Compression ratio              13.5:1

Specific power output        137 cv/l

Dimensions and weight

Height                                    1116 mm

Wheelbase                             2665 mm

Weight distribution               41% front, 59% rear

Gearbox

F1 dual-clutch transmission, 7-speed

Suspensions

Front                                        Double wishbone

Rear                                         Multilink

Tyres                                       (Pirelli P Zero slicks with sensors)

Front                                       285/650 – R19 x10½

Rear                                        345/725 – R20x13

Carbon ceramic brakes   (Brembo)

Front                                      398 x 223 x 36 mm

Rear                                       380 x 253 x 34 mm

Electronic control systems

ESC                                         Stability control

High performance

ABS/EBD                                High performance anti-lock brakes /electronic brake distribution

EF1-Trac                                 F1 Traction Control integrated with hybrid system

E-Diff 3                                    Third gen. electronic differential

SCM-E Frs                               magnetorheological damping system with twin solenoids (Al-Ni tube)

Aerodynamics                        Active

*with dynamic ram effect, both electric and ICE