Der Nissan GT-R50 von Italdesign

Nissan und Italdesign haben in ihrer allerersten Zusammenarbeit einen Prototyp geschaffen – den Nissan GT-R50 von Italdesign. Basierend auf einem 2018er Nissan GT-R NISMO-Modell, erinnert das einzigartige Auto an das 50. Jubiläum sowohl von GT-R und Italdesign und wird im nächsten Monat in Europa vorgestellt.

Italdesign hat das Auto entwickelt, konstruiert und gebaut. Die markanten, klaren Außen- und Innendesigns wurden von den Teams von Nissan Design Europe in London und Nissan Design America entworfen.

Design at ist best
An der Front zeigt der Nissan GT-R50 von Italdesign ein ausgeprägtes goldenes Innenelement, das sich fast über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt. Die Motorhaube hat eine ausgeprägtere Kraftausbuchtung und die dünnen LED-Scheinwerfer reichen vom Radkasten bis über die äußeren Kühlöffnungen.

Die markante Dachlinie wurde um 54 Millimeter tiefer gelegt und hat einen unteren Mittelteil. Die leicht erhöhten Außenteile geben dem Dachprofil ein muskulöses Aussehen. Die charakteristische GT-R „Samurai-Klinge“ hinter den Vorderrädern haben mit einer Goldeinlage mehr Prominenz gewonnen und erstrecken sich von der Unterseite der Türen zur Schulterlinie.

Das Heck betont die breite Spur des Fahrzeugs mit straffen, muskulösen Flackern um die Räder. Die Schulterlinie verjüngt sich um die Basis der Heckscheibe und zieht in Richtung der Mitte des Kofferraumdeckels. Auf dramatische Weise senkt sich die Heckfensterlinie länger und tiefer als beim Serienauto. Kombiniert mit mehr Goldelementen erscheint es als ein separates modulares Element der hinteren Struktur.

Im Inneren spiegelt der Nissan GT-R50 von Italdesign seinen modernen, leistungsstarken Stammbaum wider. An der Mittelkonsole, an der Instrumententafel und an den Türverkleidungen kommen zwei verschiedene Carbon-Finishes zum Einsatz, in den Sitzen schwarzes Alcantara® und feines schwarzes italienisches Leder. Goldakzente spiegeln die äußere Behandlung von Instrumententafel, Türen und futuristischen Rennwagen-inspirierten Schaltanlagen wider. Die zentrale Nabe und die Speichen des maßgeschneiderten Lenkrads sind aus Kohlefaser, während die Felge einen flachen Boden und passende Alcantara-Zierleisten aufweist.

Pure Performance
Unter dem neuen Körper ist der Nissan GT-R50 von Italdesign alles wie gehabt. In Anlehnung an die GT3-Rennerfahrung von Nissan verbesserte NISMO den von Hand zusammengebauten 3,8-Liter-V6-VR38DETT-Motor, um ein geschätztes Drehmoment von 720 und 780 Nm zu erzeugen.

Zu den Änderungen am Kraftwerk gehören optimierte Twin-High-Flow-GT3-Turbolader mit großem Durchmesser und größere Ladeluftkühler; schwere Kurbelwelle, Kolben, Pleuel und Lager; High-Flow-Kolbenölstrahlen; überarbeitete Nockenwellenprofile; Kraftstoffinjektoren mit höherem Durchfluss; und optimierte Zündung, Ansaug- und Abgassysteme. Ein verstärktes Doppelkupplungs-sequenzielles Sechsgang-Hinterradgetriebe und stärkere Differentiale und Antriebswellen lenken die Kraft auf die Räder.