Aston Martin Valkyrie

Die ersten Aston Martin Valkyrie-Prototypen haben Gestalt angenommen – jetzt wurden die die vollständigen Leistungsdaten des Hybrid-Antriebsstrangs von Aston Martin Valkyrie bekannt gemacht.

Das Herzstück des Aston Martin Valkyrie-Powertrains ist der der Clean Sheet (6,5-Liter-V12-Motor) aus Cosworth. Er erinnert an die brutalen, ultra-hochdrehenden F1TM-Motoren der 1990er Jahre, profitiert jedoch von zwei Jahrzehnten Fortschritt in Bezug auf Design, Material und Fertigung und setzt außergewöhnliche neue Standards für maximale Drehzahl und Gewicht.

Mit einer zertifizierten Spitzenleistung von 1.000 PS (oder 153,8 PS pro Liter) bei 10.500 U/min kann die Höchstzahl von 11.100 U/min erreicht werden. Dies ist eine Weltpremiere für ein umweltfreundliches, emissionsfreies Straßenfahrzeug. Das maximale Drehmoment beträgt 740 Nm bei 7.000 U/min. Diese Spitzenleistungen werden ausschließlich von der ICE (Internal Combustion Engine) geliefert, mit einer weiteren Leistungssteigerung durch das Batterie-Hybridsystem.

Bei der Beschreibung des Antriebsstrangs eines herkömmlichen Straßenfahrzeugs oder sogar eines herkömmlichen Hybrid-Straßenfahrzeugs ist es einfach, die Hauptkomponenten zu trennen und ihre jeweiligen Rollen zu beschreiben. Im Aston Martin Valkyrie, wo Design und Engineering jedes einzelnen Teils mit dem akribischen Ethos von Red Bull Advanced Technologies und seiner Formula One®-DNA für maximale Effizienz und ultimative Leistung angegangen wurden, leisten viele Schlüsselkomponenten mehr als nur einen Job.

Am Beispiel des Antriebsstrangs von Aston Martin Valkyrie fungieren sowohl der V12-Motor als auch das Getriebegehäuse als Hauptträger der Fahrzeugstruktur. Letzteres bietet Befestigungspunkte für die Hinterradaufhängung, trägt aber auch zu einer noch höheren strukturellen Steifigkeit bei und macht das Gewicht eines zusätzlichen hinteren Hilfsrahmens überflüssig.

Das Batteriepaket integriert alle relevanten Subsysteme und dient als Träger für die Leistungselektronik des Fahrzeugs. Zusätzlich zu den Funktionen Power Boost und Energy Recovery System unterstützt der E-Motor die mechanische Leistung des Getriebes. Aston Martin Valkyrie steht für intelligentes Engineering, wo immer Sie hinschauen.

Das Booster-System von KERS ähnelt dem von F1TM-Fahrzeugen. Das Hybridsystem von Aston Martin Valkyrie wurde von zwei Technik-Partnern entwickelt: Integral Powertrain Ltd, das den maßgeschneiderten Elektromotor lieferte, und Rimac, zuständig für das leichte Hybrid-Batteriesystem.

Das Vollhybridsystem leistet somit zusätzliche 160 PS Leistung und ein weiteres verfügbares Drehmoment von 280 Nm, wobei die zertifizierte Maximalleistung von Aston Martin Valkyrie bei beeindruckenden 1.160 PS bei 10.500 U/min steht. Beim Vollhybridsystem wird das maximale Drehmoment bei 900 Nm bei 6.000 U/min liegen.

Die Entwicklung des Aston Martin Valkyrie wird unter der Leitung von Aston Martin Lagonda, Red Bull Advanced Technologies und Projektpartner AF Racing fortgesetzt.